Началось всё с того, что подвернулся мне под окно еще один синий жеребец. Историю не знаю его, цену не знаю, отец короче притащил. 2.2 движок, дизель, 86 или 89 год, фиг знает, короче трактор еще тот, особенно на холостых. Он в рабочем состоянии, но хлам. Первым делом решил снять от туда щетку, она там очень хорошо работала =)Опишу процесс:1.Снимется колпачок и там мы видим шестигранник, который открутив, мы снимем щетку, выдергиванием. 2.После я снял уплотнители с движки и стекла, и некоторый хлам. На стекле он держится на обычных защелках, сломать очень нужно постараться. Там мы видим прикрученный пластик на саморезы. Открутил, снял. 3. Видим механизм махалки., откручиваем держатели. 4. Сняли механизм и отсоединяем штекер. 5. Иду в то место, где поудобнее. Да, кстати, я снял и со своей машины механизм. В моем стоит новенький моторчик, почему не так работает, я не знаю, дальше "носа" лезть не стал. Мой нижнийНачал разбирать свой механизм, любопытство всё же.Там всё просто. Гайка под ключ на 17 откручивается и выбивается молоточком вал. Когда открыл, понял, что дальше разбирать бессмысленно, по двум причинам, у меня есть второй рабочий механизм и нету смазки такой специальной, она там графитовая что ли. Теперь щетка на своем положенном месте, а не в центре лобового стекла. =) Дальше в планах поменяю датчик температуры и сделаю спидометр. На днях, возможно завтра, установлю окончательно са
Макс Шавыкин, 18 лет
Личный опыт: Mercedes-Benz 200-500E (W124)
Комментариев нет:
Отправить комментарий